上半年以來(lái)的人民幣對(duì)美元貶值，不僅讓航空公司大受其害，連國(guó)內(nèi)鋼鐵巨頭寶鋼股份也受到了影響。

    “上半年公司的利潤(rùn)下滑，主要是由于人民幣中間價(jià)貶值0.92%，公司保有低成本的美元融資形成賬面匯兌損失。”在25日舉行的寶鋼股份業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)上，寶鋼股份總經(jīng)理戴志浩如此表示。

    根據(jù)寶鋼股份半年報(bào)，公司上半年匯兌損失達(dá)2.7億元，去年同期則為匯兌收益4.7億元，這也導(dǎo)致公司上半年的凈利同比下降14.82%至31.54億元，而如果剔除匯兌損失影響，公司上半年的合并利潤(rùn)總額47.4億元，同比上升0.3億元。

    不過(guò)，盡管上半年受市場(chǎng)需求疲軟和人民幣貶值雙重影響，寶鋼股份的業(yè)績(jī)依然是行業(yè)最優(yōu)。根據(jù)中鋼協(xié)的統(tǒng)計(jì)，上半年大中型鋼企實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額74.8億元，寶鋼在其中占據(jù)了60%。

    匯兌損失vs融資成本

    戴志浩指出，2005年，人民幣對(duì)美元進(jìn)入升值通道，公司即從當(dāng)年開(kāi)始調(diào)整負(fù)債結(jié)構(gòu)，逐步以低利率且匯率風(fēng)險(xiǎn)可控的美元融資替換人民幣融資，“目前，公司美元負(fù)債比例已經(jīng)超過(guò)70%。”

    “年初根據(jù)相關(guān)金融中介預(yù)測(cè)，我們判斷2014年人民幣對(duì)美元將出現(xiàn)階段性的貶值，貶值期間可能持續(xù)到三季度或年底，但從中長(zhǎng)期看，人民幣對(duì)美元應(yīng)會(huì)繼續(xù)維持穩(wěn)定或小幅升值。故公司仍對(duì)大部分美元融資采取了敞口策略，但對(duì)部分三到四季度需還款的近端到期美元融資進(jìn)行了遠(yuǎn)期購(gòu)匯鎖定。”戴志浩透露，目前，公司匯率風(fēng)險(xiǎn)管理的邊界是美元融資利率+匯率波動(dòng)率<

    寶鋼股份董秘朱可柄也表示，公司目前在國(guó)內(nèi)人民幣借款年利率為4.15%至7.21%，而海外借款總額占了公司整體融資規(guī)模的40%以上，融資成本遠(yuǎn)低于人民幣借款利率。公司根據(jù)年度匯率管理方案，考慮匯率變動(dòng)后的美元綜合融資成本與國(guó)內(nèi)人民幣融資成本比較，才以融資成本利差的70%設(shè)定為匯率預(yù)警邊界來(lái)進(jìn)行匯率動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)管控。“下半年，公司會(huì)持續(xù)研判市場(chǎng)走勢(shì)，通過(guò)推進(jìn)美元、人民幣雙幣種結(jié)算政策，進(jìn)一步規(guī)避貿(mào)易項(xiàng)下支付業(yè)務(wù)的匯率風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)根據(jù)外匯債務(wù)規(guī)模變化情況開(kāi)展后續(xù)鎖定匯率風(fēng)險(xiǎn)的金融工具操作，保證匯率風(fēng)險(xiǎn)可控。”

    據(jù)記者了解，在2012年和今年上半年，人民幣對(duì)美元分別出現(xiàn)過(guò)兩次持續(xù)時(shí)間較長(zhǎng)的雙向波動(dòng)，而進(jìn)入三季度，人民幣對(duì)美元又重返升值通道，意味著上半年的匯兌損失也將轉(zhuǎn)正。

    湛江鋼鐵建設(shè)之爭(zhēng)

    不過(guò)，與其他鋼鐵企業(yè)相比，上半年寶鋼股份的業(yè)績(jī)依然保持了國(guó)內(nèi)最優(yōu)。

    根據(jù)中鋼協(xié)的統(tǒng)計(jì)，上半年鋼鐵行業(yè)下游需求整體平穩(wěn)，但鋼價(jià)依舊弱勢(shì)運(yùn)行，不過(guò)，受益于原料價(jià)格，尤其是鐵礦石價(jià)格的大幅下跌，行業(yè)盈利情況同比出現(xiàn)明顯的好轉(zhuǎn)，但鋼協(xié)統(tǒng)計(jì)的88家大中型鋼鐵企業(yè)中，仍有25家鋼企虧損，63家鋼企盈利。

    對(duì)于已經(jīng)到來(lái)的下半年，戴志浩稱,公司面臨內(nèi)部產(chǎn)能規(guī)模減少和外部市場(chǎng)環(huán)境波動(dòng)等諸多困難和挑戰(zhàn)，整個(gè)行業(yè)的產(chǎn)能陰影仍在，價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)激烈，需求增速放緩，環(huán)保要求提高，不過(guò)，下半年成本壓力較上半年減輕，但產(chǎn)品價(jià)格同時(shí)也有下行壓力。

    盡管總體看鋼鐵行業(yè)的環(huán)境仍不樂(lè)觀，寶鋼股份仍在加緊推進(jìn)湛江新鋼鐵項(xiàng)目的建設(shè)。朱可柄透露，5月底，湛江鋼鐵的各主體工程鋼結(jié)構(gòu)吊裝作業(yè)全面啟動(dòng)，1號(hào)高爐爐體有望8月底安裝就位，為明年正式投產(chǎn)奠定基礎(chǔ)。湛江鋼鐵30萬(wàn)噸卸船碼頭、自備電廠等工程已進(jìn)入設(shè)備安裝調(diào)試階段，電廠1號(hào)機(jī)組有望于年底并網(wǎng)發(fā)電。供配電系統(tǒng)、雨排水系統(tǒng)、燃?xì)庀到y(tǒng)工程等目前也已進(jìn)入施工高峰期。

    值得注意的是，這一靜態(tài)投資總額達(dá)415億元的新鋼鐵項(xiàng)目，一直是投資者擔(dān)心的重點(diǎn)，對(duì)此，戴志浩進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)，建設(shè)湛江基地是寶鋼股份建設(shè)三大鋼鐵精品基地的戰(zhàn)略舉措，湛江鋼鐵建成后將與華東的上海基地和南京梅山基地形成極大的協(xié)同效應(yīng)，標(biāo)志著占據(jù)中國(guó)經(jīng)濟(jì)最活躍的長(zhǎng)三角和珠三角區(qū)域沿海戰(zhàn)略的鋼鐵布局完成。“湛江鋼鐵是寶鋼二次創(chuàng)業(yè)的主戰(zhàn)場(chǎng)，其目標(biāo)是建設(shè)成為世界上效率最高的鋼鐵基地，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)調(diào)結(jié)構(gòu)的推進(jìn)，對(duì)高端鋼材的需求仍會(huì)保持高速增長(zhǎng)，面向整個(gè)中國(guó)鋼鐵行業(yè)的發(fā)展格局，我們對(duì)湛江項(xiàng)目的成功充滿信心。”