鋼鐵電商的興起給行業(yè)帶來了新的盈利增長點，越來越多的電商希望通過電子商務(wù)平臺開創(chuàng)行業(yè)新局面。但電商平臺也受到了傳統(tǒng)鋼貿(mào)商的質(zhì)疑，部分鋼貿(mào)商認為，鋼鐵電商只是在行業(yè)大背景下的階段性產(chǎn)物，若想長久發(fā)展，仍存在眾多有待完善的問題。

    解決墊資、欠款問題

    所謂墊資、欠款，是指客戶從鋼貿(mào)商處獲取鋼材后暫時先不付款，屬于變相賒賬或籌集投資，等到資金回籠后，再付款給鋼貿(mào)商。“墊資對于客戶來說，能夠解決資金不足的矛盾。”上海瑞坤金屬材料有限公司李總對筆者說道。

    “而對于鋼貿(mào)商來說，實地考察客戶所在公司的營運情況也是墊資的前提，但這一點恰恰也是電商難以做到的。電子商務(wù)平臺因每天的成交量多、雜，對客戶的信息無法進行深入考察，使得電商平臺無法以墊資、欠款的方式先發(fā)貨給客戶。”李總補充說。

    正是因為電商平臺墊資難，使得部分資金周轉(zhuǎn)暫時存在困難的客戶繼續(xù)選擇傳統(tǒng)貿(mào)易模式。如何有效解決這一問題，成為制約電商平臺發(fā)展的一大“瓶頸”。

    完善發(fā)展目標改進網(wǎng)站定位

    如今，電商平臺在鋼鐵流通的交易、加工配送、金融服務(wù)、物流服務(wù)、電子商務(wù)等各個環(huán)節(jié)進行滲透，最大限度地實現(xiàn)鋼鐵流通各環(huán)節(jié)的高度協(xié)同和組合性的增值服務(wù)。而鋼鐵電子商務(wù)涉及金融、物流、倉儲、加工、配送等鋼鐵供應(yīng)鏈的各個方面，要把鋼廠與客戶、貿(mào)易商與客戶、鋼廠與銀行、貿(mào)易商與銀行、物流企業(yè)與客戶之間有效融合，需要花費巨大投入。“目前大多數(shù)電商平臺仍停留在交易環(huán)節(jié)，對鋼材的加工配送還處于觀望階段，即便部分已經(jīng)開始此項業(yè)務(wù)的電商也在具體操作上存在不完善的地方。”一位多年經(jīng)營鋼材貿(mào)易的鋼貿(mào)商如此分析道。由此可見，電商在自身發(fā)展中，如何控制好資金的支出并根據(jù)行業(yè)需求按部就班行事，具有一定的難度。

    在鋼鐵貿(mào)易行業(yè)內(nèi)，傳統(tǒng)交易行為習慣根深蒂固，并且有諸多潛規(guī)則存在，實際操作業(yè)務(wù)的交易人員對公開、透明的電子商務(wù)交易興趣不高，甚至有部分人員對此十分抗拒和排斥。同時，鋼鐵電商在其資源管理、支付結(jié)算、交易安全和誠信機制等方面仍不完善。受歷史原因影響，鋼貿(mào)行業(yè)某些從業(yè)人員的知識水平、文化結(jié)構(gòu)等方面與其他行業(yè)相比有一定的差距，接受新鮮事物需要較為漫長的過程。最為關(guān)鍵的是，交易商對渠道跨區(qū)域化和扁平化有極高要求，而要做到這點，電商平臺需要長時間的積累和沉淀。

    完善流程體系確定行業(yè)規(guī)范

    鋼鐵電商作為行業(yè)內(nèi)的“新生寵兒”，目前仍處于探索階段，因此在某些交易中仍存在不規(guī)范的一面。例如鋼鐵電商之間的價格戰(zhàn)，打亂了價格體系，引起區(qū)域鋼鐵代理商的聯(lián)合反對。

    一些鋼鐵企業(yè)對電商平臺的交易亦存在疑慮，擔心電商交易打壓價格，不僅沖擊地區(qū)鋼鐵代理商的利益，而且最終將使鋼廠利益受到損害。據(jù)相關(guān)業(yè)內(nèi)人士透露，部分電商平臺從傳統(tǒng)貿(mào)易商獲取鋼材后，以低于成交價的價格放在電子平臺上銷售，即使會給自家企業(yè)帶來虧損，也以“走量”為主。問及何故，這些電商表示愿意犧牲“小利”先打響自家品牌。

    業(yè)內(nèi)人士認為，現(xiàn)在鋼鐵電商平臺的付款條件、規(guī)格定制、支付方式等配套服務(wù)還不夠完善，亟須制定電商的行業(yè)規(guī)范和標準。而且鋼鐵等大宗生產(chǎn)資料與生活用品不同，具有數(shù)量大、金額高，且價格隨時波動的特征，無法像某些生活用品電商平臺那樣做到7天無理由退貨，更不可能包運費。對于鋼貿(mào)企業(yè)來說，鋼材的運輸成本占銷售額的1%以上，而企業(yè)的利潤也只有1%~2%。而且，電商只能解決部分標準化鋼鐵產(chǎn)品的銷售問題。另外，對于鋼鐵電商而言，如何在B2B(企業(yè)對企業(yè)之間的營銷關(guān)系)的基礎(chǔ)上發(fā)展B2C(商業(yè)零售)，是鋼鐵電商仍須不斷思考完善的地方。

    擺脫固化思維應(yīng)對激烈競爭

    我國鋼鐵行業(yè)當前的主要問題是產(chǎn)能過剩，而在此背景下應(yīng)運而生的鋼鐵電商也需要承受市場重組和淘汰所帶來的陣痛。據(jù)相關(guān)資料表明，目前正在運作的鋼鐵電商平臺有170多家，而在鋼鐵電商平臺上實現(xiàn)銷售的鋼材不足總量的10%。工業(yè)和信息化部信息化推進司副司長董寶青曾公開表示：“目前工信部關(guān)注和支持的鋼鐵電商平臺大約有30家，競爭非常激烈。未來幾年，剩下的具有影響力的鋼鐵交易平臺可能只有3家~5家。”可見，將有不少鋼鐵電商平臺面臨淘汰出局的考驗。

    另外，鋼鐵電商需要非常高的專業(yè)水平。盡管部分鋼鐵電商具備鋼鐵貿(mào)易的水準，但多數(shù)從業(yè)人員是鋼鐵貿(mào)易行業(yè)出身，其思維慣性難以脫離其固有的鋼貿(mào)體系。貿(mào)易行業(yè)是以供應(yīng)鏈整合為主導，電子商務(wù)行業(yè)則是以渠道整合為主導，在實際業(yè)務(wù)流程操作中，這會體現(xiàn)出較大的偏差。因此，對于電商而言，如何在行業(yè)大背景下擺脫固化思維求存，是對其發(fā)展的挑戰(zhàn)。

增加服務(wù)內(nèi)容提升服務(wù)質(zhì)量

    鋼鐵電商實則是傳統(tǒng)鋼貿(mào)商向服務(wù)商轉(zhuǎn)型的體現(xiàn)，因此身為服務(wù)商的鋼鐵電商應(yīng)在傳統(tǒng)貿(mào)易的基礎(chǔ)上根據(jù)市場發(fā)展變化的需求不斷創(chuàng)新服務(wù)熱點，切合實際地為市場需求而發(fā)展壯大，尤其應(yīng)注重鋼材質(zhì)量標準管控平臺的完善。

    “鋼鐵電商對鋼材生產(chǎn)的監(jiān)管標準，以及貨到倉庫的檢驗標準仍存在較大的進步空間。”某廠負責人對筆者說道，“除此之外，電商平臺仍需壯大第三方支付平臺，實現(xiàn)貨物到資金相互間的及時對接。”不僅如此，提升服務(wù)質(zhì)量也包括加強售后的保障。“鋼鐵產(chǎn)品的售后服務(wù)不同于一般商品，在對質(zhì)量異議的處理上具有復(fù)雜性，需花費較大精力。目前，鋼鐵電商還做不到這一點。”上海晨發(fā)工貿(mào)有限公司羅總說，“鋼材貿(mào)易，不能將所有‘質(zhì)保書’都放到網(wǎng)上，網(wǎng)上交易僅僅是一方面的工作，售后仍涉及到現(xiàn)場處理質(zhì)量問題以及與鋼廠間的聯(lián)系等。”不難看出，加強技術(shù)手段、提升服務(wù)質(zhì)量對鋼鐵電商的長遠發(fā)展尤為重要，也是行業(yè)發(fā)展應(yīng)對市場變化的應(yīng)對之策。

    鋼鐵電商會如部分鋼貿(mào)商所說：“這只是階段性的產(chǎn)物嗎?”筆者雖不肯定，但是可以確定的是，唯有不斷完善自身、為大眾帶來便捷，作為新生事物的鋼鐵電商才能得以立足并獲得長遠發(fā)展。