“現在鋼鐵行業太分散，行業不好時，企業間盲目競爭，無序競爭。”日前，中鋼協副會長朱繼民透露，“十三五”鋼鐵行業要進行大型結構性重組。

    本周二，中國鋼鐵工業協會傳出信息，“十三五”期間鋼鐵行業發展目標鎖定：化解產能過剩、進行大型結構性重組、遏制行業無序競爭、加大產品創新、促進綠色發展，以及鼓勵企業走出去。

    寶鋼、武鋼合并暫未證實

    事實上，鋼鐵行業的調整，早在3月20日工信部發布的《鋼鐵產業調整政策(2015年修訂)(征求意見稿)》中就明確提出：到2025年，前10家鋼鐵企業粗鋼產量占全國比重不低于60%，形成3至5家全球范圍內有較強競爭力的超大型鋼鐵企業集團。

    工信部原材料司副司長駱鐵軍也曾透露，計劃三年內壓縮8000萬噸鋼鐵產能，以緩解產能過剩矛盾;促進兼并重組。

    對于此前傳言的寶鋼和武鋼的重組，朱繼民在28日的公開會上回復稱，目前兩家重組在企業和官方層面都沒有得到證實。在今年5月28日武鋼集團的股東大會上，武鋼方面也曾解釋稱目前沒有接到任何部門的關于重組的相關信息和工作。

    另一個頗受關注的重組對象是河北鋼鐵，作為京津冀區域內的龍頭企業，河北鋼鐵也理應成為改革對象，京津冀一體化也催動行內重組，該公司 6月30日因重大事項停牌后，至今仍未復牌。有券商分析認為，鋼企重組往往涉及地方稅收、環保等多方利益，目前仍面臨不少困難。

    寶鋼與河北鋼鐵打造電商聯盟

    鋼鐵行業是國企改革的重災區。自2012年以來，鋼鐵行業已連續3年處于微利狀態，2015年1季度更是創下2000年以來的最差開局，這種背景下，改革空間相對較大。

    近日，寶鋼歐冶云商和河北鋼鐵簽訂戰略合作協議，將從電商平臺、物流、金融和資本四個層面展開合作，打造國內具有規模優勢和競爭力的鋼鐵電商聯盟。安信證券研究員衡昆判斷，這次合作是歐冶云商對外合作的重大突破。歐冶云商的實踐表明寶鋼已開啟自下而上的國企改革探索之路，“寶鋼+歐冶”具備了同時從鋼廠和鋼貿兩個環節進行產業鏈整合的條件。

    鋼企主營業務虧損加劇

    2015年上半年，我國鋼鐵行業形勢更加嚴峻，全國粗鋼產量4.1億噸，同比下降1.3%，這是粗鋼產量近20年以來的首次下降。今年上半年，鋼材綜合價格指數跌幅達19.7%，已經超過去年全年16.2%的降幅。但是同期，鐵礦石價格降幅卻較小。尤其是4月份以后，中國鐵礦石價格指數漲幅高達26.4%，而同期鋼材綜合價格指數下跌10.2%。鋼企主營業務虧損加劇，“十三五”規劃中，化解產能過剩將是一個重點。