中國企業在汽車用鋼領域近年取得顯著突破，尤其在超高強度、輕量化、綠色制造及特種鋼材國產化方面成果斐然。中國鋼企已從“跟跑”轉向“并跑”甚至“領跑”：鞍鋼、本鋼等專注材料極限性能；日照鋼鐵以短流程重塑產業鏈；沙鋼、衡鋼攻克關鍵部件國產化。這些突破不僅支撐新能源汽車安全與輕量化需求，更通過綠色工藝推動行業低碳轉型，奠定中國在全球汽車鋼材市場的技術話語權 。

以下基于最新進展的分類總結：

一、超高強度鋼研發突破

1. 鞍鋼1285MPa級乘用車鋼

創新點：通過簡化生產工藝（熱軋+EPS+連續退火），實現抗拉強度1285MPa，且無污染排放。元素配比精準控制（如Al/Si：1.0~2.0、Ta+Pt：0.020%~0.030%），兼顧成本與性能。  

2. 馬鋼1800MPa級熱成形鋼  

 冷成形強度超1500MPa，熱成形后達1800MPa級。采用低成本成分設計（C：0.22~0.27%，Cr：2.2~2.6%），避免使用貴金屬，降低生產成本。 

3. 酒鋼J1800HS熱成形鋼  

成功下線1800MPa級熱成形鋼，攻克翹曲、氫致延遲開裂等難題，通過淬火試驗和氫敏感性評估確保可靠性，應用于汽車安全部件。

二、輕量化與結構創新

1.本鋼BR780NP納米強化鋼

利用納米析出強化技術開發熱軋薄規格高強鋼，用于新能源商用車儲氣罐支撐結構。兼具復雜成型性與高韌性，減重同時提升安全性。 

2. 衡鋼車軸用無縫鋼管

首創熱軋工藝生產車軸方管，實現異型管全規格覆蓋，替代進口高端車軸材料，解決“卡脖子”問題，獲2025年冶金科學技術獎。  

3. 沙鋼傳動軸及齒輪鋼

傳動軸用鋼覆蓋球籠、星形套等全系列部件，助力輕量化；齒輪鋼實現變速箱關鍵材料國產化，配套主流車企。

三、綠色制造與工藝革新

1. 日照鋼鐵ESP熱成形鋼

全球首創：全無頭短流程生產，省去冷軋、退火等高耗能工序，工序成本降10%，碳排放減少15%~30%。  

性能優勢：表面質量優于冷軋產品，尺寸精度達±0.1mm，應用于A/B柱、門環等安全件，獲主機廠認證。  

2. 梅鋼低碳熱軋產品

研發綠色低碳熱軋系列，實現變速箱齒轂材料進口替代（年替代3萬噸），提升汽車鋼疲勞性能。

四、特種鋼材國產化突破

1. 本鋼極限規格技術

軋制1.8mm超薄汽車大梁鋼（BG800L）和3.5mm×2000mm極限寬幅高強鋼，填補國內罐式自卸車用鋼空白。 

2. 沙鋼環保鍍錫板

開發食品級高附著力鍍錫板（MR-T-5CA-B），支持高速高精度加工，入選江蘇省“三首兩新”技術產品。