受鋼貿商“跑路”事件的影響，銀行一直嚴控對鋼貿行業的信貸，此舉也使得其他融資機構對鋼貿行業的融資需求變得謹慎，因此上海鋼貿資金缺口風波持續蔓延至今，鋼貿圈內大多數企業都缺錢，還有不少企業陷入資金鏈斷裂的困境。然而，在這一背景下，鋼鐵電子商務交易平臺依然搞得火熱，特別是在對待自建庫的問題上，不能說揮金如土但也稱得上是大手筆。在行業資金普遍緊缺的背景下，這也引發了對電商平臺該不該建自有倉庫的討論。

    兩種聲音

    據筆者了解，有一家鋼鐵電子商務交易平臺在短短的兩三個月里，一下子建了兩個自建庫和一個碼頭。當然，業內也有持不同意見、反其道而行之的。有一家上市公司不久前將原本為建設鋼鐵倉儲、加工中心募集來的2.4億元資金，暫時補充流動資金，并決定使用期為一年。

在對待電子商務平臺自建庫的問題上，鋼貿業內出現了兩種不同的聲音：一種聲音是在鋼貿行業困難時期投建自有倉庫，要有魄力、有眼光，為搶得后市先機作好鋪墊;另一種聲音是在整個行業資金這么緊張的時候，企業應該根據經營情況作出調整，把防范風險放在首位，緊緊地捂住口袋，把錢放在穩定的盈利點上，便于在后期發展中有資金實力的支撐。

    那么，鋼鐵電子商務交易平臺該不該在當下擴建、收購倉庫?在討論這個問題之前，先看一下鋼貿業利用倉庫的三種形式：一是社會倉庫。一些規模體量不大的企業或企業經營增量時，臨時租借社會倉庫，雙方通過一單一議，解決貨物存儲問題。二是協議倉庫。即企業與指定倉庫有長期合作關系，雙方在協議框架下，既有相互制約的條款，又有共同分享盈利的權利。三是自建庫。顧名思義，它指的是企業的自有倉庫，企業有完全控制權，可根據企業實際情況安排存儲計劃，合理布局貨物堆場，滿足企業經營性周轉，如果滿負荷運作還能在總體上降低企業物流成本。

    毫無疑問，倉庫作為鋼鐵電子商務的一個存儲環節，是鋼鐵物流必不可少的組成部分。那么，這是否意味著電商平臺就必須有自建庫呢?自建庫有哪些優勢讓一些電商平臺趨之若鶩?

    三個優勢

    筆者認為，一個電商交易平臺該不該有自建庫，應按其實際需要來決定。前一段時間，一些電子商務在推動線上線下互動的同時，紛紛籌措自建庫，這是因為大家看到了自建庫的優勢所在，集中表現在以下三個方面：

    第一，自建庫作為鋼鐵電子商務交易平臺的一個組成部分，與企業相關部門的關系十分密切。在統一調度下，自建庫可以圍繞企業的經營目標作出快速、靈敏的反應，便于企業對供應、倉儲、加工、配送等服務情況進行全面掌控，進而滿足交易平臺在貨物存儲時間和空間的實際需求，充分顯示出企業對交易全過程的控制力。特別是在配送活動頻繁時，自建庫能根據實際經營業務的輕重緩急，作出合理的安排并付諸實施。

    第二，電子商務交易平臺對自建庫握有百分之百的控制權。這樣就可以通過內部行政權力有效控制倉儲運作的各個環節，便于在統一計劃下提高協調運作效率，維護經營周轉穩定性。

    第三，自建庫優勢還得益于服務協調性強，能有效地保障貨物存儲安全，有效地為交易活動提供倉儲物流服務支持。有條件的話，電商平臺還能在提供加工配送、物流金融等一系列增值服務中，創造、增加盈利的契機。

    自建庫的上述優勢對于發展勢頭正猛的鋼鐵電子商務交易平臺來說，具有強大的吸引力。

    三個不足

    盡管如此，自建庫與其他類型倉庫相比卻存在著明顯的不足。

    第一，自建庫一次性投入很大。圈了地后須平整土地，建辦公樓，布局室內倉庫和堆場，并配置相應起重設備和承擔庫內駁運的鏟車、吊車和車輛，這都需要投入一定量的資金。

    第二，自建庫一般只服務于自身交易平臺的需求，承接外來倉儲業務往往是經營中的短板。在滿負荷運作時，外來業務一概被拒;等到空閑時，社會鋼鐵倉儲量總量也不多，想接額外倉儲業務也難。而且鋼材日常經營通常會有淡季和旺季之分，而在整個經濟發展周期中還有低谷和高峰之別，這樣的情況也會反映在鋼鐵電子商務交易平臺上。在淡季和低谷時，存儲量不足和周轉不暢會直接導致噸鋼倉儲成本提高。因此，自建庫存儲量不飽和的話，對任何一個企業來說，都有可能變成一個沉重的包袱。

    第三，鋼鐵電子商務交易平臺有了自建庫后，必須配備一支專業化的倉儲管理團隊。目前，我國物流業現代化程度不是很高，關鍵在于從事倉儲管理人員的綜合素質不高，面對錯綜復雜的物流問題往往措手不及。因此，要維持倉庫穩定運作，必須引進專業人才和培養一支高素質的經營管理團隊，這都需要不間斷地投入資金。

    該不該建?怎么建?

    從理論層面來說，降低倉儲成本最有效的途徑是與第三方倉儲平臺合作。令人遺憾的是，前期倉儲業出現的重復質押問題已經影響到人們對第三方倉儲平臺的信賴，也從側面揭示出我國第三方物流環境尚不成熟、誠信經營缺失、監管不到位、市場體制和機制不完善等各類問題。在這種情況下，有能力的鋼鐵電子商務交易平臺選擇自建庫是有一定道理的。

    筆者認為，對于哪些有意向建自有倉庫的鋼鐵電子商務交易平臺來說，須著重考慮的是：如何結合實際需求配置相對應規模的自建庫，并充分發揮自建庫優勢，盡量做到以適度投入博取最大的利益。須注意的是，在籌建過程中，鋼鐵電子商務交易平臺作為一個企業，需順應地方發展遠景規劃的要求，最好能收購兼并經營狀況差的社會倉庫，避免重復建設帶來的社會資源浪費。

    但是，對于極大多數缺乏資金的企業來說，自建庫因投入成本高，可能不是最好的選擇。因此，應該結合企業實際運作情況，挑選一些聲譽好的第三方倉儲物流企業合作，共同探索當下適合鋼鐵電子商務交易平臺的倉儲物流模式，盡可能靠第三方倉儲企業的專業服務降低倉儲成本。在此基礎上，在滿足交易實際需求中快速反應，真正讓交易雙方得到安全、快捷、簡便和高滿意度的服務。

    目前，鋼鐵電子商務交易平臺采用的倉儲管理方式主要有兩種：聯盟倉儲方式和指定倉庫方式。聯盟倉儲方式一般是由鋼鐵電商平臺發起的，經過與倉庫方洽談、調查評估，再綜合雙方利益訴求反映在合作協議上。鋼鐵電商平臺在自己組成的聯盟中，一視同仁地將自建庫和聯盟倉庫納入自身的服務體系。為了監管到位，交易平臺可以在各個聯盟倉庫安裝感知化信息裝置或視頻設備，便于及時了解情況，統一安排存儲計劃。在具體執行過程中，交易平臺向倉庫提供倉儲管理系統基本功能使用權，并負責為倉庫安裝、調試和維護互聯互動設施，把貨物的保管和進出交付給倉庫專業團隊來打理，確保客戶得到專業的服務。在這樣的合作中，倉庫既能增加業務，又能借助交易平臺的品牌，共同提高聯盟影響力。如果這樣的聯盟合作能給雙方帶來長期利益，就肯定能納入持續發展的軌道。